清晨，當(dāng)城市還沒有完全蘇醒的時候，有一群人，已經(jīng)在朝陽下開啟了新的一天。每天6點不到，在合肥市合淮路上的林業(yè)科技園公交站，十來位挑著扁擔(dān)、拉著菜筐的菜農(nóng)，總是準時來到這里等候。他們的目光投向同一個方向——300路公交車來的地方。300路，并不是一趟多么新鮮的線路，但從林業(yè)科技園公交站始發(fā)的這趟車，卻是實實在在為了這群菜農(nóng)專門增開的一班。迎著朝陽，這趟公交車拉著一車菜農(nóng)，從鄉(xiāng)鎮(zhèn)奔赴市里的菜市場，開往了熱氣騰騰的“人間煙火”。

　　在蔬菜上市旺季，對于“家底厚實”的種植大戶或者企業(yè)而言，運輸蔬菜應(yīng)該不是什么難題，而對于生活在郊區(qū)的菜農(nóng)而言，如何更便捷地進城賣菜還真是個難題。雖然多數(shù)地區(qū)因為“村村通”建設(shè)的落實而能夠?qū)崿F(xiàn)從田間到市場的“直達”，但是，挑著大筐小簍的蔬菜乘坐公交，其艱難也是不言而喻。尤其是車上人多的時候，不僅容易損壞蔬菜，也給其他乘客造成一定的影響。

　　這種情況下，為郊區(qū)菜農(nóng)開通進城“扁擔(dān)公交”，確實是解除了他們的一大難題。公交服務(wù)民生的意義，在此得到了更為鮮明、更為務(wù)實的體現(xiàn)?！氨鈸?dān)公交”，解除了菜農(nóng)賣菜難的難題，讓眾多菜農(nóng)在包括衣食住行的具體環(huán)節(jié)體驗到十足的獲得感、幸福感；而且，這也是一種積極的引導(dǎo)，“扁擔(dān)公交”的開通，讓越來越多的民眾認識到，這才是公共交通的應(yīng)有模樣，公交車能承載上班族的筆記本，也完全能夠容得下菜農(nóng)的菜筐子。這種積極的引導(dǎo)還體現(xiàn)在，我們不僅應(yīng)該包容菜農(nóng)等，更應(yīng)該以實際行動予以幫助。在這樣的引導(dǎo)下，即便沒有開通“扁擔(dān)公交”，所有的公交乘客也應(yīng)該對菜農(nóng)予以必要的理解與幫助。

　　“扁擔(dān)公交”的開通，也使得城市的菜市場更為豐富，更加實惠。菜農(nóng)的口袋由此越來越鼓，市民的“菜籃子”也因此而日益豐富。一路暖心中，城市煙火氣也由此而油然升騰。

　　可喜的是，類似的暖心服務(wù)已經(jīng)越來越多地出現(xiàn)在我們的生活當(dāng)中。2023年9月，重慶地鐵的“背簍專線”也曾火爆出圈。地鐵允許菜農(nóng)上車，極大地方便了菜農(nóng)賣菜，也增加了菜農(nóng)的收入，可以說是助人為樂之舉。而今年6月，貴州貴陽，公交公司在原有252路客運基礎(chǔ)上，為郊區(qū)菜農(nóng)果農(nóng)開通進城專車。網(wǎng)友：同名公交，#既裝得下上班族夢想也載得了賣菜人生計#，這趟運“蔬”車真的很暖心！

　　“扁擔(dān)公交”、地鐵“背簍專線”與運“蔬”公交的開通，也在提醒我們每一個人，文明之所以文明，就在于它欣賞先進而優(yōu)雅的生活方式，更能包容樸實而暫時落后的生活方式。在滿足市民出行方便、提升城市品位的同時，更應(yīng)為解除底層民眾的生計難題而盡心盡力。它不會因為背簍與菜筐而影響自身形象，恰恰相反，更能贏得民眾的理解與尊重。