圖為西藏航空空姐為旅客送“?！?。圖片來源：中國新聞網(wǎng)

　　提到西藏航空你會想到什么，是漂亮的藏族空姐、帥氣的機長，還是飛機在高原航行的安全性和正點率？

　　西藏航空“風幡班組”是中國民航史上第一個高高原飛行女子班組。圖為“風幡班組”的“顏值擔當”段瑞瑩。圖片來源：中國新聞網(wǎng)

　　根據(jù)國際民航界的規(guī)定，海拔高度在2438米及以上的機場為高高原機場，西藏自治區(qū)內(nèi)5個機場海拔均超過了該標準，因此對飛機性能提出了更高的要求。

　　西藏航空是國內(nèi)首家高高原航空公司，于2011年首飛。目前擁有5架A330飛機、6架A320飛機、20架A319飛機。

圖為停靠在拉薩貢嘎機場內(nèi)的西藏航空班機。圖片來源：中國新聞網(wǎng)

　　具備優(yōu)異的高高原性能的A319在民航業(yè)內(nèi)被公認為最適合高高原飛行的機型，以其卓越的高高原性能被譽為“高原王子”。西藏航空的A319全部經(jīng)過了適航高高原的特殊改裝，不僅配備了27000磅的大推力發(fā)動機，更是在應急供氧、精密導航、氣象雷達方面有專門“安排”。

西藏航空資料圖 圖片來源：民航資源網(wǎng)

　　2012年實現(xiàn)拉薩貢嘎機場夜航常態(tài)化以來，西藏航空便遇到了飛機在西藏過夜發(fā)動機啟動困難的問題，但當時飛機和發(fā)動機制造廠家乃至全球的民航業(yè)都沒有相應的解決辦法。2017年，經(jīng)過和國內(nèi)外多家單位4年的聯(lián)合科研攻關，A319型飛機冬季在高高原機場過夜導致發(fā)動機啟動難的世界性難題得到解決，有效降低了因此而造成的航班延誤。

　　目前，西藏航空已開通航線60余條，完成了大部分內(nèi)地航線的布局，也已開通內(nèi)地至東南亞的航線。

　　在高高原機場搭飛機是什么體驗？等你來感受。（中國西藏網(wǎng) 綜合/郭爽）

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