隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)在法國北部不斷集聚，當(dāng)?shù)卣苍诜e極吸引中國新能源企業(yè)參與區(qū)域工業(yè)轉(zhuǎn)型。在上法蘭西大區(qū)，一些中國企業(yè)的投資正在為這一傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)帶來新的發(fā)展機遇。

　　上法蘭西大區(qū)曾經(jīng)有一家擁有260多年歷史的銅加工企業(yè)——格里賽公司，它曾是法國冶金工業(yè)的重要代表。但在全球化競爭和金屬價格波動等因素影響下，這家老廠一度瀕臨破產(chǎn)。2016年被中國公司收購后，工廠逐漸恢復(fù)生產(chǎn)，并重新發(fā)展起來。

　　法國銅冠格里賽有限公司總經(jīng)理 大衛(wèi)·德拉什：如今我們已經(jīng)實現(xiàn)每年7000噸的產(chǎn)量目標，這與2016年剛開始時相比，是非常顯著的變化。當(dāng)時只有12個人的小團隊啟動生產(chǎn)，如今我們已經(jīng)有70名員工，并且有新的項目，發(fā)展前景和未來戰(zhàn)略，集團也為我們提供了投資支持。

　　上法蘭西大區(qū)靠近巴黎、倫敦和西歐工業(yè)帶，區(qū)位優(yōu)勢突出，且擁有雷諾、斯特蘭蒂斯等整車制造企業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚。官方數(shù)據(jù)顯示，目前大區(qū)已吸引近50家中國企業(yè)投資落戶，涉及汽車、能源、化工等多個領(lǐng)域。

　　上法蘭西大區(qū)投資促進局局長 揚·皮托萊：我們會定期前往中國與中國企業(yè)會面，向他們介紹上法蘭西大區(qū)和我們正在做的工作，也向他們說明，我們?nèi)绾螏椭髽I(yè)選擇上法蘭西大區(qū)，讓這里成為他們進入歐洲市場的樞紐，也成為中國投資進入歐洲的重要門戶。

　　除了資金，上法蘭西大區(qū)更看重中國在電池、材料等新能源汽車制造領(lǐng)域的優(yōu)勢。對這個傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)來說，引入中國企業(yè)，不只是簡單的招商引資，更關(guān)乎汽車工業(yè)電動化轉(zhuǎn)型和未來發(fā)展。

　　上法蘭西大區(qū)議會主席 格扎維?！へ愄乩剩?/strong>如今在法國銷量最高的電動車，是一款雷諾汽車，雷諾5。這款車使用的是中國電池，而這些電池就是在上法蘭西大區(qū)生產(chǎn)的，無論是電動汽車電池，還是相關(guān)投資，以及港口產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這些新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，都說明這種現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)模式，同樣能夠推動像我們這樣的地區(qū)實現(xiàn)發(fā)展。